進(jìn)入2024年，車(chē)用、工機、農機、船電等細分市場(chǎng)訂單紛至沓來(lái)，H車(chē)間、E車(chē)間迅即投入緊張的生產(chǎn)，人員緊缺現狀制約了產(chǎn)能。制造部M車(chē)間關(guān)鍵時(shí)刻勇挑重擔，兵分三路，分別支援H機加工線(xiàn)、H裝配線(xiàn)和E、GCD產(chǎn)線(xiàn)，同時(shí)還抽調班組長(cháng)到車(chē)間提供管理支持?！霸姟钡絹?lái)后，H機加工兩班生產(chǎn)開(kāi)起來(lái)了，H裝配線(xiàn)實(shí)現JPD144。
M車(chē)間人員在向外輪崗、內部聯(lián)動(dòng)、外部輸入方面具備了豐富的經(jīng)驗。對外輪崗，向電池線(xiàn)、H裝配等輸出優(yōu)秀人員并組織輪崗操作，共輸出15人，輪崗59人次，實(shí)現了跨線(xiàn)式一人多崗、一崗多人。 在多次的跨線(xiàn)生產(chǎn)中，基于H線(xiàn)崗位需求，M車(chē)間抽調人員中，有75%符合需求，人員可選擇、可調配，及時(shí)上崗，這得益于M車(chē)間一人三崗率>85%，一崗三人率100%的員工技能提升，確保了人員在輸出的同時(shí)保證自身實(shí)現JPH27正常生產(chǎn)，2024年也將在規劃中向JPH29提升。
