在上海洋山深水港，上汽紅巖智能重卡車(chē)輛順利完成72公里自動(dòng)駕駛，實(shí)現了5G+自動(dòng)駕駛重卡項目首次商業(yè)化應用，在全球開(kāi)創(chuàng )先河，一時(shí)間引來(lái)全世界聚焦。
上汽集團為這一歷史性時(shí)刻的提早來(lái)臨，在過(guò)去半年中加快了對上汽紅巖智能重卡實(shí)驗和迭代速度，在累計近20萬(wàn)公里路試數據之后，5臺車(chē)輛順利通過(guò)129項功能測試和39項性能測試，正式交付投產(chǎn)運營(yíng)。無(wú)人駕駛重卡主要用于洋山港物流園、東海大橋、洋山一期碼頭內的集裝箱智能轉運工作，全面緩解洋山深海港口運輸壓力。
上汽集團商用車(chē)事業(yè)部副總工程師周崇義說(shuō)：“智能駕駛，就是去人化，就是將油門(mén)與制動(dòng)交給計算機?！蓖ㄟ^(guò)智能駕駛，重卡安全行駛間距將有望縮短至10米，可大大提高東海大橋的通行效率。要做到這一點(diǎn)，除了需要計算機、傳感器精確無(wú)誤外，還要求發(fā)動(dòng)機支持智能電控。
智能無(wú)人重卡搭載上汽動(dòng)力E系列
上汽紅巖對智能重卡生產(chǎn)有著(zhù)極高的生產(chǎn)要求，在為整車(chē)選擇配套動(dòng)力時(shí)，也同樣要求發(fā)動(dòng)機必須足夠優(yōu)秀。自動(dòng)駕駛技術(shù)的核心在于配套部件的電控化，因此滿(mǎn)足國六標準的上汽動(dòng)力E系列LNG發(fā)動(dòng)機就當仁不讓地成為了設計者的首選，它采用世界先進(jìn)的ECU技術(shù)，可識別智能指令，相當于給發(fā)動(dòng)機裝上了“大腦”。在ECU控制下，發(fā)動(dòng)機、傳感器、電子節氣門(mén)、點(diǎn)火線(xiàn)圈、火花塞等核心部件可響應電控指令并完成動(dòng)作，為智能重卡的無(wú)人駕駛鋪平道路。
上汽動(dòng)力E系列LNG發(fā)動(dòng)機是新一代重型卡車(chē)的理想選擇，不僅支持智能控制還具有安全可靠、加速響應性好、動(dòng)力強勁的特點(diǎn)，相較同功率相似產(chǎn)品，E系列LNG國六發(fā)動(dòng)機具有低速大扭矩和燃氣消耗低的優(yōu)勢。
智能、高效、大功率產(chǎn)品離不開(kāi)嚴苛的制造工藝，上汽動(dòng)力前瞻布局兩化融合，為提升智能制造水平，焊接機器人、切割機器人等自動(dòng)化設備在其工藝建設過(guò)程中被大量運用。此舉大大提高了生產(chǎn)效率，與此同時(shí)發(fā)動(dòng)機的可靠性、穩定性和適應性亦有顯著(zhù)提升。先進(jìn)的“數據雙胞胎”技術(shù)，能實(shí)時(shí)反映其生產(chǎn)狀況，通過(guò)整條生產(chǎn)線(xiàn)的數據匯聚，系統能夠如實(shí)顯示材料傳輸過(guò)程、使用流程、設備運行狀態(tài)、工作效率、作業(yè)能耗、故障信息、零件壽命等關(guān)鍵信息，最終將為產(chǎn)品研發(fā)、制造和產(chǎn)品迭代提供數字依據，助力生產(chǎn)智能化和機械化融合的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
上汽動(dòng)力E系列LNG國六發(fā)動(dòng)機△
2019年10月，隨著(zhù)上汽動(dòng)力通過(guò)兩化融合管理體系認證，標志著(zhù)上汽動(dòng)力兩化融合管理體系的卓越成效已獲得國家認可。上汽動(dòng)力將以此為契機，加快產(chǎn)業(yè)數字化轉型和創(chuàng )新發(fā)展，提升核心競爭力，打造更好的智能化產(chǎn)品。 
