自2019年7月1日起，我國部分地區要求所生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售和注冊登記的燃氣車(chē)都應符合重型柴油車(chē)的國六標準。隨著(zhù)我國燃氣車(chē)國六排放標準開(kāi)始實(shí)施，各重卡車(chē)企新產(chǎn)品的推進(jìn)步伐也不斷加快。
素有“工程之王”美譽(yù)的上汽紅巖自然不甘人后，作為我國首個(gè)重卡合資企業(yè)，上汽紅巖依靠與IVECO的合資優(yōu)勢以及從2017年就開(kāi)始成立國六研發(fā)項目組的前瞻性眼光，在2019年10月就在山西、陜西、河南等地同步上市紅巖杰獅C6 LNG 國六系列產(chǎn)品，并一舉拿下1207輛的訂單。
截至目前，盡管紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品正式上市還不足一年，但銷(xiāo)量卻在節節攀升。這款車(chē)究竟有什么魅力可以在短時(shí)間內贏(yíng)得市場(chǎng)、用戶(hù)的雙認可？
1、外型設計霸氣十足 硬漢品質(zhì)淋漓盡致
一進(jìn)展廳，紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品3.96米的身高分外醒目。由于紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品是在上一代產(chǎn)品杰獅C500的平臺上升級換代而來(lái)，所以它在外表上長(cháng)得也與前輩十分相似，依舊采用經(jīng)典的“紅巖式”設計。
車(chē)輛前臉使用三條銀色鍍鉻格柵搭配黑色蜂窩式中網(wǎng)來(lái)襯托紅巖的品牌logo，兩側配有導流槽，可以有效降低風(fēng)阻、減少氣耗。保險杠兩段式踩踏的設計能夠方便用戶(hù)日常的維修清潔。其內部線(xiàn)束布置合理有序、走向清晰，嚴謹而又靈活，發(fā)生故障時(shí)能夠快速弄清故障點(diǎn)以及時(shí)排除故障，并且裝配方便靈活。
大燈采用的是一體式組合設計，黑色內襯增加了車(chē)輛的辨識度，分散排列的圓形燈體令車(chē)輛在高大威武的外表之下透露出時(shí)尚與細致。
而在內飾方面，紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品的內部空間走的依舊是干練、實(shí)用的路線(xiàn)。駕駛室沿用依維柯重卡的設計，大量灰、黑顏色的運用透露著(zhù)一股沉穩。
細節設計人性化 內飾空間完美無(wú)瑕
在車(chē)輛舒適性方面，紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品給了大家一個(gè)驚喜，三段式腳踏板距離分布合理，鏤空帶棱角的設計可以防止車(chē)輛在沙土路及惡略天氣條件下積水積泥，此外腳踏板的縱深也十分足夠，上車(chē)不吃力，腳后跟不會(huì )大面積懸空讓人感到不踏實(shí)。
進(jìn)入駕駛室后首先體驗到的就是座椅。紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品的座椅采用的是布藝材質(zhì)，觸感柔軟，在夏天也能有很好的透氣性。
標配的氣囊減震座椅搭配四點(diǎn)懸浮式的駕駛室，在行駛過(guò)程中能給用戶(hù)帶來(lái)更好的駕乘體驗。
紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品的儲物表現尤其可圈可點(diǎn)，駕駛室上方設有三個(gè)儲物箱以及兩個(gè)便攜式儲物盒，方便用戶(hù)取用物品。儲物箱內還貼心地安裝了夜視燈，夜間使用也能輕松找到自己想要的東西。
同時(shí)車(chē)廂外側也設有一個(gè)儲物箱，可以存放一些工具以及生活用品。
臥鋪空間表現不錯，躺下一個(gè)成年男性綽綽有余。床頭還安裝了LED夜間閱讀燈，兩個(gè)USB接口以及儲物空間，布局合理，使用方便。上層臥鋪空間也十分充裕，床頭同樣配有LED閱讀燈以及儲物空間。
僅從外觀(guān)、內飾、空間布局以及設計細節來(lái)看，紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品保持了紅巖系列一貫優(yōu)良作風(fēng)，各方面都有著(zhù)不錯的表現。那么，在動(dòng)力系統及其他配置方面，紅巖杰獅C6 LNG牽引車(chē)又隱藏著(zhù)什么秘密？它的“心臟”又能釋放出怎樣的動(dòng)力表現？
動(dòng)力系統強勁 專(zhuān)為煤炭運輸定制
紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品可裝配上汽動(dòng)力12L天然氣發(fā)動(dòng)機，最大輸出馬力440Ps，最大扭矩達到1950N.m，動(dòng)力表現足以與柴油機媲美。
該發(fā)動(dòng)機由上汽動(dòng)力聯(lián)合歐洲著(zhù)名設計機構AVL、美國西南研究院共同研發(fā)，產(chǎn)品質(zhì)量有足夠保障。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機采用當量燃燒技術(shù)路線(xiàn)+高效EGR+三元催化技術(shù)，滿(mǎn)足了國六排放標準，并且擁有優(yōu)秀的燃氣經(jīng)濟性，澎湃的動(dòng)力和為運煤市場(chǎng)專(zhuān)業(yè)匹配的“黃金動(dòng)力鏈”，令其運煤能力大幅提升。
與E12發(fā)動(dòng)機匹配的是法士特變速器，該變速器擁有12個(gè)前進(jìn)擋和2個(gè)倒擋，最高擋位采用直接擋的設計更加適合煤炭運輸場(chǎng)景。
跟動(dòng)力系統相搭配的是紅巖435單級減速后橋，車(chē)橋速比為3.083，能夠有效提高車(chē)輛行駛速度。以上發(fā)動(dòng)機與變速箱及后橋的搭配是上汽紅巖專(zhuān)門(mén)針對平原設計，主打高效標載重物流，更加適合煤炭運輸。此外針對山路，用戶(hù)可也以選擇另一款后橋，根據不同路況進(jìn)而提供不同選擇。
輕量化設計 標載多拉更能賺
由于配裝氣罐以及構造上的不同，LNG重卡通常比柴油重卡要重上許多?；诖?，紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品在輕量化設計方面下了不少功夫，讓用戶(hù)在標載情況下盡可能多拉多賺。
其中，紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品的懸架采用前2后4少片簧設計，保證質(zhì)量的同時(shí)減輕車(chē)輛自重。280×8mm輕量化車(chē)架，自重輕、可靠性高，專(zhuān)為標載運輸設計，鞍座也采用了輕量化設計。而且車(chē)輪輪圈使用鋁合金材質(zhì)，進(jìn)一步為車(chē)輛減重。
“材料優(yōu)化+零部件優(yōu)化+結構優(yōu)化”的多元化升級也使整車(chē)減重700kg，自重僅為8.97t?？杀韧?lèi)車(chē)型多拉700公斤以上貨物，按照每年跑15萬(wàn)公里計算，一年可為用戶(hù)多賺23000元。
3、主、被動(dòng)安全性能出色 行車(chē)更可靠
值得一提的是，“高安全”也是紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品的一大亮點(diǎn)。據了解，紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品整車(chē)通過(guò)了歐洲ECE R29正面碰撞試驗，安全性能有極大保障。
首先，紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品在被動(dòng)安全上駕駛室采用框架式結構，鋼板厚度可達15mm；車(chē)輛配裝上汽紅巖獨有優(yōu)勢的駕駛室后移技術(shù)，發(fā)生碰撞時(shí)可整體后移500mm，可以有效減少沖擊力，保護駕乘人員安全。
* 駕駛室電動(dòng)舉升
另外，在主動(dòng)安全方面，紅巖杰獅C6 LNG系列產(chǎn)品還配裝了ADAS智能駕駛輔助系統，可選裝ACC自適應巡航、LDWS車(chē)道偏離預警、DMS防疲勞駕駛預警、AEBS緊急制動(dòng)等智能化配置，進(jìn)一步提升車(chē)輛安全性。
